Es un hecho que el dicho “si allá resulta ¿por qué acá no?” es más utilizado que la propia creatividad nacional cuando de análisis a largo plazo se trata; no obstante, el precio que se paga en términos de recursos mal invertidos y de usuarios insatisfechos es casi siempre incosteable para aquellos que alimentamos el Erario Público haciendo posible los grandes proyectos de los Gobiernos en cada período de elecciones. Esto no quiere decir que no puedan replicarse con éxito experiencias de otros países pero es importante que se tomen en cuenta las equiparaciones relativas correspondientes que son la base del análisis de riesgo en proyectos, para que luego de 20 años las nuevas generaciones no tengan que pasar nuevamente por el mismo proceso de análisis criollo: costo político + comisiones probables + sindicatos de transporte que los llevará a tomar nuevamente la misma decisión que sus antecesores.
Residí en Chile durante el proceso previo a la implementación del Transantiago y pienso que el principal fallo fue enfocarse demasiado en los buses articulados como la solución principal del problema, dejando de lado el planeamiento y revisión de los recursos disponibles en los operadores de las rutas de alimentación alternas y factores como el cambio de hábitos en los usuarios. Muchos dicen que esto le costará a la coalición de Bachelet el poder en las próximas elecciones y eso que Chile ya tenia uno de los mejores Metros de Suramérica.
En nuestro país no tenemos recursos alternos de transporte. Además, se pretende que el transporte siga costando lo mismo que hace 20 años y eso no es posible. Los usuarios también tenemos que madurar este concepto. Nuestra bella ciudad ha crecido y sigue haciéndolo en un total desorden y completa acefalia legislativa, es por eso que los buses articulados probablemente no resuelvan nada. Primero, son enormes para la ciudad incluyendo las vías principales…… recuerdan los CUTSA; segundo, no se están invirtiendo recursos en desarrollar los sistemas de transporte para las periferias de la ciudad; tercero, no se ha abordado con seriedad el tema de un línea madre ya sea metro, monorriel o ¡patines!, por lo que cualquier inversión que se haga a estas alturas del partido simplemente servirá para cambiar los buses que se están cayendo a pedazos pero no para iniciar una seria renovación del sistema de transporte panameño.
Por favor, seamos serios, la solución al problema del transporte no es de un sólo Gobierno, cambien los buses si quieren, pero inviertan en equipos que verdaderamente sean apropiados para las condiciones actuales de la ciudad y su infraestructura e inicien de una vez por todas la planeación a futuro de un sistema cónsono con nuestras necesidades locales, sin que dependa de quien da la mejor comisión en el negocio o, la tendencia de los panameños de seguir endeudándonos para tener cuatro llantas propias continuará saturando el oxigeno del Istmo por “SECULA SECULORUM”.
Residí en Chile durante el proceso previo a la implementación del Transantiago y pienso que el principal fallo fue enfocarse demasiado en los buses articulados como la solución principal del problema, dejando de lado el planeamiento y revisión de los recursos disponibles en los operadores de las rutas de alimentación alternas y factores como el cambio de hábitos en los usuarios. Muchos dicen que esto le costará a la coalición de Bachelet el poder en las próximas elecciones y eso que Chile ya tenia uno de los mejores Metros de Suramérica.
En nuestro país no tenemos recursos alternos de transporte. Además, se pretende que el transporte siga costando lo mismo que hace 20 años y eso no es posible. Los usuarios también tenemos que madurar este concepto. Nuestra bella ciudad ha crecido y sigue haciéndolo en un total desorden y completa acefalia legislativa, es por eso que los buses articulados probablemente no resuelvan nada. Primero, son enormes para la ciudad incluyendo las vías principales…… recuerdan los CUTSA; segundo, no se están invirtiendo recursos en desarrollar los sistemas de transporte para las periferias de la ciudad; tercero, no se ha abordado con seriedad el tema de un línea madre ya sea metro, monorriel o ¡patines!, por lo que cualquier inversión que se haga a estas alturas del partido simplemente servirá para cambiar los buses que se están cayendo a pedazos pero no para iniciar una seria renovación del sistema de transporte panameño.
Por favor, seamos serios, la solución al problema del transporte no es de un sólo Gobierno, cambien los buses si quieren, pero inviertan en equipos que verdaderamente sean apropiados para las condiciones actuales de la ciudad y su infraestructura e inicien de una vez por todas la planeación a futuro de un sistema cónsono con nuestras necesidades locales, sin que dependa de quien da la mejor comisión en el negocio o, la tendencia de los panameños de seguir endeudándonos para tener cuatro llantas propias continuará saturando el oxigeno del Istmo por “SECULA SECULORUM”.
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